Новости

«Нас терроризируют»: 200 горняков боятся за себя и свои семьи в Северном Казахстане

Скандал разгорается вокруг Обуховского горно-обогатительного комбината в Северном Казахстане. Две сотни горняков могут остаться без работы и заработной платы. Все из-за разборок между учредителями. Владельцы спорят, кто контролирует прибыль. И пытаются даже силой захватить предприятие. Из-за этого здесь не раз были драки. Сотрудники боятся за свои жизни и уже обращались в полицию. Но стражи порядка не приняли никаких мер. И теперь простые рабочие просят вмешиваться в ситуацию президента.

Казахстан: Протест рабочих, возмущение матерей и онлайн-уроки: итоги недели

Почему рабочие карагандинской углеобогатительной фабрики вышли на протест? Зачем многодетные матери ночевали в приюте для бездомных животных? Какие провалы в государственных программах обнажило дистанционное обучение школьников во время пандемии коронавируса? Об этом и не только — в видеообзоре событий уходящей недели, попавших в объектив Азаттыка.

Казахстан: В Кызылординской области пастбище превратили в стрельбище

Крестьянские хозяйства в Кызылординской области выступили против организации стрельбищ в местах, где пасется скот. Вот уже две недели военные и специальная техника пугают животноводов. Чиновники говорят, что земли военным не принадлежат.

«Давление на бизнес усилится». Что происходит с МСБ в Казахстане во время пандемии

30 процентов МСБ может закрыться без шанса возобновить деятельность, считают эксперты. Но они понимают, что бизнес в Казахстане был в кризисе задолго до пандемии.

«Всё, что вы говорите, — ложь, мы не смотрим». Почему журналист ушел с госканала Qazaqstan

34-летний журналист Ербол Мандибек уволился с государственного телеканала Qazaqstan «по собственному желанию». Мандибек, более десяти лет состоявший в президентском пуле и работавший последние три года специальным корреспондентом, критикует руководство и редакционную политику телеканала.

В Казахстане отменили школьную форму – швейные компании несут убытки

"По сравнению с прошлым годом продажи формы на уровне 5%, – признают в одной швейной компании. – При этом зарплата должна платиться вовремя, а продаж нет". В другой компании говорят, что не продали летом ни одного комплекта школьной формы, потеряли почти $300 тыс. прибыли и закрыли два магазина

Автобусный парк «Semey Bus»: нарушений полный салон, а проверок нет

Только когда работники семейского автобусного вышли на коллективную забастовку, государственные органы впервые за полгода прозрели и разом выявили 72 нарушения трудовых прав. В Семее продолжается трудовой конфликт между руководством автокомбината ТОО Semey Bus и работниками этого автоперевозчика. 10 августа — в день 175-летия великого Абая — водители автобусного парка объявили забастовку и не вышли на маршруты. После десятка заявлений и обращений в различные инстанции работников крупнейшего семейского автоперевозчика государственные уполномоченные органы региона стали реагировать и начали проверять факты, изложенные работниками.

Трудовая инспекция выявила свыше 70 нарушений в ТОО "Semey Bus"

Предприятие оштрафовали на 120 МРП и обязали выплатить долги работникам до 31 августа
Во вторник, 11 августа, Ratel.kz писал о том, что на ТОО "Semey Bus" с проверкой пришли сотрудники Депаратамента внутреннего государственного аудита.

ТОО Semey Bus проверяет аудит из-за конфликта работников с руководством компании

Акимат Семея пообещал жестко наказать за срыв работы общественного транспорта.

Многострадальный общественный транспорт Семея переживает очередной коллапс

Водители автопарка ТОО “Semey bus” выходили даже на забастовку перед забором собственного предприятия. По их словам, им на протяжении нескольких месяцев задерживают выплату заработной платы, не делают обязательных отчислений в пенсионный фонд, не оплачивают медицинскую страховку. Из-за последнего люди не могут даже вызвать неотложку. К тому же с введением карантина автобусы в Семее выпускают на маршруты только на короткий срок – с 6.00 до 10.00 и с 16.00 до 19.30. Время выбрано с таким расчетом, чтобы люди могли добраться до работы и вернуться после трудового дня домой. Да и число машин существенно ограничено. К тому же автопарки упразднили кондукторов. Их работу возложили на водителей.