В настоящее время руководство ТОО «Оіl Construction Company» отказывается вести полноценный социальный диалог с профсоюзом, в который входят несколько сотен работников предприятия, доверивших профсоюзу представлять свои интересы, и создает препятствия для его деятельности. Отказ работодателя перечислять членские взносы на профсоюзный счет. А также профсоюз подчеркивает, что согласно казахстанскому законодательству, положения коллективного договора могут улучшать прописанные в законодательстве нормы и гарантии. Поэтому даже в случае отмены повышающего коэффициента на республиканском уровне, это положение действует на предприятии в соответствии с подписанным коллективным договором.
Высокие цены на авиабилеты и дорогие патенты на работу в России – одном из основных направлений для трудовой миграции граждан стран Центральной Азии – вынуждают многих из них искать работу в Казахстане, самой богатой стране региона.
1 июня водители и кондукторы пассажирской транспортной компании «Автопарк» в Актобе отказались выходить на работу. Тысячи горожан остались без автобусного сообщения во второй половине дня. Работники парка собрались в офисе компании, требуя от руководства принять водителей и кондукторов в штат и выплачивать им регулярную зарплату. Все водители и кондукторы здесь официально безработные. Ни в пенсионный фонд, ни в фонд медицинского страхования деньги не переводятся. Но в сутки мы работаем по 16–18 часов.
Многие трудовые мигранты во время пандемии лишились заработков. Доходы работающих существенно сократились. Некоторые и вовсе остались без средств к существованию в другой стране. Но есть и такие, кто отмечает, что конкуренции на рынке труда стало меньше, а работы — больше. Как живут мигранты из стран Центральной Азии в Казахстане? Корреспондент казахской редакции Радио Свобода — Азаттыка — на юге Казахстана записала их истории.
Начавшаяся в понедельник забастовка работников пассажирского автотранспортного предприятия в городе Актобе сегодня продолжилась, хотя, по всей видимости, с меньшим числом участников. Во вторник предприятие на некоторых маршрутах выпустило на линию по три-четыре автобуса вместо необходимых шести.
Около сотни водителей и кондукторов пассажирского автотранспортного предприятия в Актобе 31 мая во второй половине вернулись в автопарк, отказавшись выходить на работу. Они заявили, что их работа усложнилась из-за того, что стоимость проезда возросла до 150 тенге.
«Данный факт зарегистрирован по части 2 статьи 156 (нарушение правил охраны труда) УК РК. Назначены соответствующие экспертизы. Проводится расследование», - сообщили в пресс-службе департамента полиции Карагандинской области.
53-летняя Каукер Досова в пик заболеваемости COVID-19 работала в инфекционном стационаре в Тобыле, где заразилась коронавирусом, но не получила компенсацию, что и стало поводом для судебного иска против чиновников.
«В областном центре используют труд несовершеннолетних, не заключая, по словам их родителей, с ними договоры и забывая производить оплату. Труд детей используется на обсыпке прибрежной зоны озера Копы. А на попытку корреспондента 716.kz разобраться в ситуации контролирующий работу детей мужчина набросился на журналиста с кулаками», - говорится в сообщении.
Закон говорит, что вакцинация – это добровольно. Поэтому никто принуждать или заставлять это не может, но можем «сильно убеждать». И уволить эту акушерку или медработника мы не имеем права, потому что есть Трудовой кодекс, есть, в конце концов, законодательство, которое не позволит ни одному руководителю медучреждения расторгнуть контракт о работе.