1 июня водители и кондукторы пассажирской транспортной компании «Автопарк» в Актобе отказались выходить на работу. Тысячи горожан остались без автобусного сообщения во второй половине дня.
Работники парка собрались в офисе компании, требуя от руководства принять водителей и кондукторов в штат и выплачивать им регулярную зарплату.
— Все водители и кондукторы здесь официально безработные. Ни в пенсионный фонд, ни в фонд медицинского страхования деньги не переводятся. Но в сутки мы работаем по 16–18 часов. Например, дневной план водителей 15-го маршрута, по которому я еду, — 38 тысяч тенге. Кроме того, мы тратим 17 тысяч тенге в сутки на ГСМ. Кондукторам даем пять тысяч тенге, еще и себе должны заработать. Мы работаем не покладая рук, чтобы заработать эти деньги. За четыре года «Автопарк» не платил водителям ни гроша. Мало того, со вчерашнего дня ввели систему электронного платежа и мы не можем даже оправдать деньги, потраченные на бензин. Поэтому мы сегодня отказываемся выходить на работу. Мы требуем, чтобы руководство компании платило нам тысячу тенге в час, — сказал один из протестующих Бахыткельды Жосаев.
Большинство водителей автобусов взяли в качестве кондукторов своих жен и родственников. Кондукторов, как и водителей автобусов, компания не нанимала в качестве штатных сотрудников.
Меиржан Ондиргенов, президент компании «Емшан», которая учредила «Автопарк», попытался успокоить протестующих. Но стороны не смогли прийти к согласию. По словам Ондиргенова, с июня компания предлагала водителям автобусов зарплату в размере 200 тысяч тенге. Водители с этим не согласились.
— Водители автобусов не приветствовали введение дифференцированных тарифов на проезд в общественном транспорте. Когда оплата производилась наличными, определенная сумма денег попадала в карман водителей. Сейчас это не так. Поэтому, конечно, эта [электронная] система не нравится водителям. Сегодня второй день перехода «Автопарка» на систему электронных платежей. Надеемся, что новая система будет способствовать развитию компании. Также будет возможность обновить автобусный парк и улучшить сервис. Между тем компания предлагает водителям зарплату в размере 200 тысяч тенге. Если через местный бюджет выделят субсидии пассажирским транспортным компаниям, зарплата водителей может стать больше 200 тысяч [тенге]. Что касается кондукторов, то для электронной билетной системы кондуктор не потребуется, — заявил официальный представитель «Емшана» Руслан Жылкаманов.
31 мая в городском транспорте в городе Актобе ввели дифференцированную систему оплаты проезда. Согласно новой системе оплаты, стоимость проезда составит 150 тенге при оплате наличными и 80 тенге при оплате транспортной картой. В связи с этим жители города начали массово покупать платежные карты. Акимат Актобе считает, что новая система оплаты поможет сделать оплату проезда в общественном транспорте более прозрачной.
В Актобе городскими пассажирскими перевозками занимаются две компании — «Автопарк» и «Пассажирское автотранспортное предприятие». После введения дифференцированных тарифов на проезд в общественном транспорте на протест вышли сотрудники обеих компаний. 31 мая водители и кондукторы «Пассажирского автотранспортного предприятия» выступили против новой электронной системы оплаты проезда. 1 июня возмущение высказали работники «Автопарка».
Источник: Радио Азаттык
